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毅兴咨询:2019-2030年电池盒箱体行业研究报告日期:2023-10-25
一、产品介绍 作为新能源汽车电池系统的载体,需要同时具备安全性、保护性和密封性等特质,又称“电池托盘”、“电池包下壳体”等,本文主要指铝合金电池盒箱体。
二、市场规模 1、上游市场市场规模 在国家产业政策的推动下,我国汽车轻量化行业迎来发展的黄金期,以铝合金材料为代表的汽车轻量化零部件市场规模迅速提升。我国汽车用铝量不断上升,2020 年达到 451万吨,根据毅兴产业研究院EASSEEN RESEARCH预测,预计到 2030 年将增长达到 943 万吨。
2、中游市场规模 以电池盒单车价值为 4,000 元/台测算(电池盒箱体单车价值量 2,000 元/台),2023 年新能源动力电池盒全球市场规模约为 586 亿元,根据毅兴产业研究院EASSEEN RESEARCH预测,预计 2030 年市场规模将达到 2,563 亿元。其中,电池盒箱体 2023 年市场规模约为 293 亿元,2030年预计将突破 1,281 亿元,市场空间广阔。
3、下游市场规模 2001年-2020年,新能源汽车行业经历了技术储备与开发阶段、市场导入与培育阶段、补贴政策驱动阶段,自 2020 年四季度开始,全球新能源汽车市场正式进入了市场驱动的高速成长期。根据中国汽车工业协会的统计数据,2022 年,我国新能源汽车总体产销量分别为 705.8万辆和 688.7 万辆,比上年同期分别增长 96.9%和 93.4%,新能源汽车市场占有率已达到25.6%,我国新能源汽车正在加速渗透;2023 年,我国新能源汽车总体产销量分别为 958.7 万辆和 949.5 万辆,比上年同期分别增长 35.8%和 37.9%,新能源汽车市场占有率已达到31.6%,我国新能源汽车保持良好的增长趋势。根据毅兴产业研究院EASSEEN RESEARCH预测,预计到2030年中国新能源汽车销量将达到2011万辆。
三、电池盒箱体主要竞争者
四、产业链 电池盒箱体是新能源汽车电池系统的关键组成部分,它为电池系统提供保护、支撑和集成功能。
五、产业政策
备注:部分产业政策 六、发展分析 1、新能源汽车高景气度带动电池盒行业需求快速增加 目前,中国新能源汽车市场将维持高速增长的态势,电池盒作为在新能源汽车中用以承载、固定、保护以及集成电池组的机构部件,是构成新能源汽车完整动力系统的关键组成部分。作为“一车一配”的新能源汽车电池系统关键零部件,电池盒市场规模与新能源汽车市场呈高度正相关关系,在新能源汽车行业需求提升驱动下也呈现较快增速。以电池盒单车价值为 4,000 元/台测算(电池盒箱体单车价值量 2,000 元/台),2023 年新能源动力电池盒全球市场规模约为 586 亿元,预计 2030年市场规模将达到 2,563 亿元。其中,电池盒箱体 2023 年市场规模约为 293 亿元,根据毅兴产业研究院EASSEEN RESEARCH预测,2030年预计将突破 1,281亿元,市场空间广阔。 2、新能源汽车电池系统逐渐提升轻量化和电池 Pack 的体积利用率 目前,全球动力电池系统集成技术主要有传统模组电池包技术(CTM)、无模组设计电池(CTP)以及电池车身一体化技术(CTB/CTC)。模组是针对不同车型的电池需求不同、电池厂家的电芯尺寸不同而提出的发展路径,有助于规模经济的形成与产品的统一。新能源汽车动力电池传统的集成方式是 CTM,它代表的是将电芯集成在模组上的集成模式。但 CTM 模组配置方式的空间利用率只有 40%,很大程度限制了其它部件的空间。电池一体化集成技术(CTP、CTB、CTC)的发展逐渐成为行业的重点研究、应用方向。CTP 技术通过无模组或大模组化提高电池包集成度,本质上是缩减了模组环节,使得留给电芯本身的空间得以增加,进而可以通过直接增加电芯数量增加电池能量;同时,CTP 技术可减少电池系统零部件,进而降低了电池系统成本,也有助于实现整车轻量化,能够进一步提高电池包能量密度。目前,虽然 CTM 技术仍有较高的市场占有率,第二阶段电池系统集成技术(CTP)已开始渗透,当前行业处于从标准化模组的 CTM技术加速向 CTP 技术过渡的发展过程中。2021 年中国搭载 CTP 技术电池包的车型渗透率已超过 12%,未来仍有较大的发展空间。第三阶段的 CTB 和 CTC 技术是实现电池系统与新能源汽车的进一步集成,超越了电池层面降本增效的目的,是整车结构的探索与革新,相当于电池系统被重新布局。目前该技术方案尚未完全成熟,仍处于探索阶段,仅有少量车型采用该技术方案。未来,随着 CTP 技术的广泛普及渗透、CTB 和 CTC 技术的逐步成熟,将推动新能源汽车电池包和车身或底盘的高度集成,电池盒将承担更高的保护需求以及更复杂的系统集成要求,重要性进一步提升。 来源:毅兴产业研究院 |